Сообщение с Выставкой было следующее : число поездов из Петербурга доходило до 50 в сутки, с Царскосельского вокзала на Выставку - пользовались извозчиками, автобусами и автомобилями...
В качестве интересной подробности можно указать, что в течении авиационной недели Царским Селом с пролетавшаго дирежабля была получена первая в России аэрограмма с приветом Царскому Селу...
Четвёртым днем окончился неделя авиации, так как дальнейшие полёты оказались невозможными из-за неблагоприятной погоды...
В четвертый день полётов, 21 августа с самого утра был порывистый сильный ветер... Четвёртый день авиации был, вообще, тревожным для публики, так как из-за сильного ветра опустился на землю вне аэродрома ещё также и авиатор Костин...
Третий день полётов состоялся 20 августа, причём в программу полётов входил перелёт в Красное Село и обратно. Перед началом перелета в Красное Село прилетел из Гатчины на аппарате Блерио Тимофей Никифорович Ефимов (младший брат М. Ефимова), также принимавший участие в перелете. В 6 час 36 мин по данному сигналу плавно поднялись один за другим, описывая все выше и выше круги над аэродромом Т.Ефимов, Кампо-Сципио на аппарате Морана, Алеханович на аппарате Гаккеля, Янковский на аппарате Блерио и наконец М.Ефимов. Через несколько минут напряженного внимания публики аэропланы, превратившись в едва заметные точки, быстро исчезают на озаренном лучами заходящего солнце небе. Ещё через несколько минут поднимаются фон-Лерхе на аппарате Этриха и Масленников на аппарате Фармана и покружившись немного над аэродромом, улетают в Гатчину. Через какие-нибудь четверть часа томительного ожидания на небе по направлению Гатчины вырисовывается черная быстро приближающиеся к аэродрому точка, - это Т.Ефимов возвращается в Царское Село, вслед за ним возвращаются все остальные авиаторы, в точности исполнившие задачу перелёта - долететь до Красного Села, обогнуть Дудергофское озеро, где был устроен контрольный пунк, и вернуться в Царское Село. Лучшее время было показано Г.Янковским, покрывшим дистанцию в 20 мин 21 сек, далее Кампо-Сципио в 20 мин 52 сек, Т.Ефимов 21 мин 32 сек, М.Ефимов 22 мин 12 сек и Алеханович 24 мин 7 сек. Третий день авиации закончился фигурными полётами Кампо-Сципио, Т.Ефимова и др, поражавших зрителей своими изумительно красивыми планирующими спусками. В 7 ч 30 мин вечера Г.Янковский летел на высоту, достигнув высоты 1 100 метров по барографу. продолжительность прибывания в воздухе авиаторов : Масленников 31 мин 17 сек, Т.Ефимов 24 мин 20 сек, Кампо-Сципио 19 мин 44 сек, Янковский 17 мин 4 сек и фон-Лерхе 36 мин.
16 августа состоялся второй день полётов. Первым поднялся на аппарате Фармана Борис Семенович Масленников, продержавшийся в воздухе, описывая круги над аэродромом, 20 мин. Вторым взлетает на аппарате Гаккеля Алеханович, но продержашись в воздухе несколько минут, вынужден был из за порчи мотора опуститься на плац. Спуск был неудачным, так как аппарат, минуя по счастью канавы, упал с высоты 20 м на землю, причём у аппарата оказались сломанными шасси, левое крыло и винт. Поручик Алеханович остался невредим , получив лёгкий ушиб руки. Янковский на аппарате Блерио продержался 17 мин, достигнув высоты 700 м, последним летал Кампо-Сципио, вылетая за пределы аэродрома, время полёта его было 20 мин.
В 7 часов 37 мин высоко в небе над аэродромом показалась маленькая точка, быстро приближавшаяся к месту полётов. Это оказался наш известный авиатор Михаил Никифорович Ефимов, прилетевший на полёты из Гатчины. Встреченный шумными авациями зрителей, Ефимов плавно опустился на Софийский плац и в 8 часов вечера, описав круг над плацом, быстро исчез в сумерках наступавшего вечера по направлению к Гатчины. В конце полётов, при наступившей темноте, демонстрировался расстрел аэроплана с автомобиля. Поднявшийся на моноплане Этриха под упралением фон-Лерхе преследовали два автомобиля, с установленными на них пулемёнами, из которых выпускали по моноплану ракеты.
Максом Германовичем фон Лерхе на аппарате Этриха и Георгий Викторович Янковский на аппарате Блерио продержались первый 24 мин 31 сек, второй 10 мин 15 сек.
Открытие полётов состоялось 15 августа. Первым полётом на аппарате Гаккеля поручик Алеханович, летавший на продолжительность и продержавшийся в воздухе 29 мин. 49 сек. Затем на аппарате Морана поднялся Михал Фадеевич де Кампо-Сципио (граф М.Ф. Сципио дель Кампо), продержавшийся в воздухе 45 мин. и опустившийся на плац красивым планирующим спуском.
Полёты происходили на военном Софийском плацу, причём носили отчасти военный характер, так как в задачу полётов входило взрывание моста, разведка, метание бомб, растрел аэроплана с автомобиля. Места для полётов были огорожены. Первые два дня полётов были посвящены специально полётам над аэродромом, а последующие два дня - полётам вне аэродрома.
С этой целью были устроены: авиационная неделя, гребные гонки, состязания в лёгкой атлетике и спортивные испытания на скаковом кругу.
...Желая придать Выставке возможно больший интерес и разнообразие, администрация Выставки, принимала меры к тому, чтобы в течении Выставки были представлены все виды спорта.
АВИАЦИОННАЯ НЕДЕЛЯ НА ЦАРСКОСЕЛЬСКОЙ ЮБИЛЕЙНОЙ ВЫСТАВКЕ
История: Авиационная история Царского Села
Патриарх предложил отмечать 12 июня день рождения Александра Невского
___________________________________________________________________________________________________
Царскосельский Фестиваль.
ЦАРСКОСЕЛЬСКИЙ ФЕСТИВАЛЬ «ДЕНЬ РУССКОЙ СЛАВЫ».
